ଏକ ସଂସ୍ଥା ଦ୍ୱାରା ପ୍ରକାଶିତ 2017 ରେ ଚାଇନାର ଅଟୋ ପାର୍ଟସ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିର ବିକାଶ ସ୍ଥିତି ଉପରେ ହୋଇଥିବା ବିଶ୍ଳେଷଣରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ 2006 ରୁ 2015 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାଇନାର ଅଟୋ (ମୋଟରସାଇକେଲ ସମେତ) ପାର୍ଟସ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବିକଶିତ ହୋଇଥିଲା, ହାରାହାରି ବାର୍ଷିକ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ସହିତ ସମଗ୍ର ଶିଳ୍ପର ଅପରେଟିଂ ଆୟ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା | ହାର 13.31%, ଏବଂ ପ୍ରସ୍ତୁତ ଯାନଗୁଡିକର ଆଉଟପୁଟ୍ ମୂଲ୍ୟ ଅନୁପାତ 1: 1 ରେ ପହଞ୍ଚିଛି, କିନ୍ତୁ ୟୁରୋପ ଏବଂ ଆମେରିକା ପରି ପରିପକ୍ୱ ବଜାରରେ ଏହି ଅନୁପାତ ପ୍ରାୟ 1: 1.7 ରେ ପହଞ୍ଚିଛି |ଏହା ସହିତ, ଯଦିଓ ସେଠାରେ ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ସ୍ଥାନୀୟ ଅଂଶ ଉଦ୍ୟୋଗ ଅଛି, ବିଦେଶୀ ପୁଞ୍ଜି ପୃଷ୍ଠଭୂମି ଥିବା ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ପାର୍ଟସ୍ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡ଼ିକର ସ୍ପଷ୍ଟ ସୁବିଧା ଅଛି |ଯଦିଓ ଏହି ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡ଼ିକ କେବଳ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିରେ ଡିଜାଇଟେଡ୍ ସାଇଜ୍ ଉପରେ ଥିବା ଏଣ୍ଟରପ୍ରାଇଜେସ୍ ସଂଖ୍ୟାର 20% ଅଂଶଧନ କରନ୍ତି, ତଥାପି ସେମାନଙ୍କର ବଜାର ଅଂଶ 70% ରୁ ଅଧିକ ହୋଇଛି ଏବଂ ଚାଇନାର ବ୍ରାଣ୍ଡ ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡିକର ବଜାର ଅଂଶ 30% ରୁ କମ୍ ଅଟେ |ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ଏବଂ ପ୍ରମୁଖ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅଂଶ ପରି ଉଚ୍ଚ-ବ tech ଷୟିକ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ବିଦେଶୀ ଅନୁଦାନ ପ୍ରାପ୍ତ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡିକର ବଜାର ଅଂଶ ଅଧିକ |ସେଥିମଧ୍ୟରୁ ବିଦେଶୀ ଅନୁଦାନ ପ୍ରାପ୍ତ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡିକ 90% ରୁ ଅଧିକ ମୂଳ ଅଂଶ ଯେପରିକି ଇଞ୍ଜିନ ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା (EFI ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରି) ଏବଂ ABS ପାଇଁ ହିସାବ କରନ୍ତି |
ଆଜ୍ଞା ହଁ, ଚାଇନାର ଅଟୋ ପାର୍ଟସ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିର ବିକାଶ ସ୍ତର ଏବଂ ଏକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଅଟୋ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିର ବିକାଶ ସ୍ତର ମଧ୍ୟରେ ଏକ ବଡ଼ ବ୍ୟବଧାନ ଅଛି ଏବଂ ବିକାଶ ପାଇଁ ଏକ ବିରାଟ ସ୍ଥାନ ଅଛି |ଦୁନିଆର ସବୁଠୁ ବଡ ଅଟୋ ମାର୍କେଟ ସହିତ ଚାଇନାର ଅଟୋ ପାର୍ଟସ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଶିଳ୍ପ ମୂଲ୍ୟ ଶୃଙ୍ଖଳରେ କାହିଁକି ଅଜ୍ଞାତ?
Tsinghua ବିଶ୍ୱବିଦ୍ୟାଳୟର ପ୍ରଫେସର ଜାଫୁଫୁଆନ୍ ଥରେ ଏହାକୁ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରିଥିଲେ |ସେ କହିଛନ୍ତି ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରସ୍ତୁତ ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକ ବ୍ୟୟବହୁଳ, ଗ୍ରାହକ ସେମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଦେୟ ଦେବେ।ଅବଶ୍ୟ, ପାର୍ଟସ୍ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡ଼ିକ ସିଧାସଳଖ ସମାପ୍ତ ଯାନ ଉତ୍ପାଦନକାରୀଙ୍କ ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଅନ୍ତି |ସେମାନେ ଅର୍ଡର ପାଇପାରିବେ କି ନାହିଁ ତାହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଯାନ ନିର୍ମାତାଙ୍କ ବିଶ୍ୱାସ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ |ବର୍ତ୍ତମାନ, ବିଭିନ୍ନ ଦେଶରେ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଉତ୍ପାଦନକାରୀଙ୍କ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସ୍ଥିର ଯୋଗାଣକାରୀ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଅଛି, ଏବଂ ଏଥିରେ ଚାଇନାର ଅଂଶ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡିକ ପାଇଁ ମୂଳ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ନଥିବା କଷ୍ଟକର |ବାସ୍ତବରେ, ବିଦେଶୀ ଅଂଶ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡିକର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ବିକାଶ ମୁଖ୍ୟତ capital ପୁଞ୍ଜି, ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏବଂ ପରିଚାଳନା ସମେତ ଘରୋଇ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଉତ୍ପାଦକଙ୍କ ସମର୍ଥନରୁ ଉପକୃତ ହୋଇଥିଲା |ତଥାପି, ଚାଇନାର ଅଂଶ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡ଼ିକରେ ଏପରି ସର୍ତ୍ତ ନାହିଁ |ପାଣ୍ଠି ଆଣିବା ପାଇଁ ମୁଖ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଉତ୍ପାଦନକାରୀଙ୍କ ଠାରୁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଆଦେଶ ବିନା, ପାର୍ଟସ୍ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡିକର ଆର ଏବଂ ଡି କରିବା ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଶକ୍ତି ରହିବ ନାହିଁ ବୋଲି ସେ କହିଥିଲେ ଯେ ସମଗ୍ର ଯାନ ତୁଳନାରେ ଅଂଶ ଏବଂ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଅଧିକ ବୃତ୍ତିଗତ ଏବଂ ଏହାର ଅଗ୍ରଗତି ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱାରୋପ କରିଛି | ମ original ଳିକତାସରଳ ଅନୁକରଣ ଦ୍ୱାରା ଏହା ଆରମ୍ଭ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, ଏବଂ ଏହାର ବ techn ଷୟିକ ଉଦ୍ଭାବନ ଅଧିକ କଷ୍ଟକର |
ଏହା ବୁ understood ାପଡେ ଯେ ସମଗ୍ର ଯାନର ବ technical ଷୟିକ ବିଷୟବସ୍ତୁ ଏବଂ ଗୁଣବତ୍ତା ମୁଖ୍ୟତ the ଅଂଶଗୁଡ଼ିକ ମାଧ୍ୟମରେ ପ୍ରତିଫଳିତ ହୋଇଥାଏ, କାରଣ 60% ଅଂଶ କ୍ରୟ କରାଯାଇଥାଏ |ଏହା ପୂର୍ବାନୁମାନ କରାଯାଇପାରେ ଯେ ଯଦି ସ୍ଥାନୀୟ ପାର୍ଟସ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି ମଜବୁତ ନହୁଏ ଏବଂ ଉନ୍ନତ କୋର ଟେକ୍ନୋଲୋଜି, ଭଲ ଗୁଣବତ୍ତା ସ୍ତର, ଶକ୍ତିଶାଳୀ ମୂଲ୍ୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କ୍ଷମତା ଏବଂ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଉଚ୍ଚ-ଗୁଣାତ୍ମକ ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତା ସହିତ ଚୀନ୍ର ଅଟୋ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ହେବ ନାହିଁ | ।
ବିକଶିତ ଦେଶମାନଙ୍କରେ ଅଟୋମୋବାଇଲ ବିକାଶର ଶତାବ୍ଦୀର ଇତିହାସ ତୁଳନାରେ, ଉଦୀୟମାନ ସ୍ଥାନୀୟ ଅଂଶ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡିକ ବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ବିକାଶ କରିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ କଷ୍ଟକର |ଅସୁବିଧାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଲେ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସରଳ ଅଂଶ ଯେପରିକି ଭିତର ସାଜସଜ୍ଜା ସହିତ ଆରମ୍ଭ କରିବା କଷ୍ଟକର ନୁହେଁ |ଚାଇନାର ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବଜାର ବହୁତ ବଡ, ଏବଂ ସ୍ଥାନୀୟ ଅଂଶ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡିକ ଅଂଶ ଗ୍ରହଣ କରିବା କଷ୍ଟକର ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |ଏହି ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ, ସ୍ଥାନୀୟ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡିକ ଏଠାରେ ବନ୍ଦ ହେବ ନାହିଁ ବୋଲି ମଧ୍ୟ ଆଶା କରାଯାଉଛି |ଯଦିଓ ମୂଳ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା କଠିନ ହାଡର ଅଟେ, ତଥାପି ସେମାନଙ୍କୁ “କାମୁଡ଼ିବା”, R & D ର ଚିନ୍ତାଧାରା ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରିବା ଏବଂ ପ୍ରତିଭା ଏବଂ ପାଣ୍ଠିରେ ବିନିଯୋଗ ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ସାହସ ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ |ସ୍ଥାନୀୟ ଉଦ୍ୟୋଗ ଏବଂ ବିଦେଶୀ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡିକ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ବୃହତ ବ୍ୟବଧାନକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ରାଜ୍ୟ ମଧ୍ୟ ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ହେବା ପାଇଁ ଅନେକ ସ୍ଥାନୀୟ ପ୍ରମୁଖ ଅଂଶ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡିକର ଚାଷ ଏବଂ ପୋଷଣ ପାଇଁ ପଦକ୍ଷେପ ନେବା ଆବଶ୍ୟକ |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁନ୍ -16-2022 |